自2016年10月上市以来，圆通速递被誉为“快递第一股”，并交出亮眼财报，净利润达9.76亿元，同比增长90.74%。然而，近期有传言称“圆通北京花园桥网点倒闭”，引发社会广泛关注。
有网友爆料称，其在圆通北京花园桥站点的8件快递滞留半个多月仍未送达，前往现场发现仅存堆积如山的快件而无工作人员驻守。此事件迅速发酵，不少用户反馈其他区域也出现派送异常情况，个别情绪激烈者甚至质疑“圆通是否要倒闭”。
对此，圆通于2月16日发布微博辟谣声明，强调公司整体运营正常，并表示北京各网点收派件均有序推进。关于花园桥网点问题，公司解释为因内部服务质量调整导致部分延误，受影响快件预计于2月17日前完成派送。
公司进一步说明，由于春节假期原因，员工返岗不足、集中发货与节后运力紧张成为快递行业的普遍挑战。
在接受《经济参考报》采访时，圆通明确指出，短期内加盟模式仍难改变，但将加强加盟商管理，并通过建设妈妈驿站和移动仓储等方式，实现接派件标准化，以提升效率、降低人力成本。
针对近期媒体频频报道快递末端网点异常及快件积压等问题，国家邮政局于2月15日发出通知，要求各地邮政管理部门尽快排查辖区内企业运营状况，确保节后快递服务稳定，维护消费者合法权益。
国家邮政局指出，当前暴露的问题反映出快递行业存在劳动力短缺与基层盈利能力薄弱导致的季节性和区域性波动，亦凸显出企业在关注基层网点可持续发展方面的不足。
业内分析认为，网点困境背后折射出经营压力：
传统加盟制快递高度依赖农村剩余劳动力，每年春节返乡潮造成短期“用工荒”。
随着同城配、落地配等新平台崛起，快递员职业选择增多，对加盟网点构成明显分流压力。
在此背景下，快递总部需更加重视基层网络稳定性，并将其纳入公司战略考量。尤其是在上市公司不断向快运、金融、冷链、O2O等领域延伸业务的同时，基层网点的优化与协同发展应成为关键课题。